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5Aug/100

Getafe Central

Aunque tenga el blog algo abandonado por trabajar en otro proyectos, este es para una amiga :)

La estación de Getafe Central es un intercambiador de transportes entre la línea 12 de Metro y la línea C-4 de Cercanías. Abrió al público el 11 de abril del 2003, cambiándose la antigua estación de tren por una moderna estructura con fachadas de cristal.

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¿De dónde proviene el nombre de Getafe?

Al igual que en muchas otras zonas de Madrid, en Getafe se han descubierto restos arqueológicos de eras remotas, desde el Paleolítico Inferior (utensilios de piedra y vasijas encontrados cercanos al Río manzanares) hasta ruinas de la época romana y visigótica. Es destacabale el Yacimiento de Torrecilla, situado en el Km. 10 de la carretera a San Martín de la Vega, en la zona conocida como “Torrecilla de Iván Crispín”. En Torrecilla se han hallado restos que van del Paleolítico, pasando por la Edad de Bronce y la Edad de Hierro. Los restos de la época romana hacen pensar que se encontraba en La Torrecilla una de las villas privadas romanas que se extendían por toda la actual Comunidad, bajo el territorio de Complutum (Alcalá de Henares).

La génesis del Getafe actual, sin embargo, vino tras la Reconquista. Antes del siglo XII los núcleos de población de esta zona no tenían una subordinación clara a Madrid, por lo que se situaban cerca de recursos naturales (arroyos, tierras fértiles) o puntos estratégicamente ventajosos (altos y elevaciones del terreno). A partir del siglo XI, con la Reconquista de Toledo, se abrió el camino real entre Madrid y Toledo, un auténtico imán para las poblaciones de la zona, que veían claramente el atractivo de situarse al lado de esta importante vía de comercio.

La antigua estación de Cercanías de Getafe. ¡Cosa fina!

La antigua estación de Cercanías de Getafe. ¡Cosa fina!

Así pues, las poblaciones de la zona que hoy en día ocupa Getafe empezaron a abandonar poco a poco sus antiguos municipios y a crear una nuevo a lo largo del camino a Toledo. Este camino era llamado Xatafi (aunque hay referencias de la misma época en el que se le denomina Satafi y Xetafe). Todos los términos venían de la palabra árabe Jata, que significa "algo largo", refiriéndose al camino alargado alrededor del cual se edificó. Las primeras referencias a Xatafi datan de mediados del siglo XII.

A nuestros días han llegado los nombres de varios de estos poblados que formaron el Getafe primitivo: Zurita, Acedinos, Ayuden, Covanubles, Perales, Torre de Valcrespín y Alarnes. Alarnes era el mayor de éstos, así como el más cercano al actual centro urbano (a unos 2 Km. Hacia el Este). Se considera el año 1326 como el momento en el que la mayoría de los habitantes del antiguo municipio se habían mudado al camino real, formando el municipio que ha llegado hasta nuestros días.

De este primitivo Getafe sobrevive hoy en día el nombre de la actual Catedral de Santa María Magdalena de Getafe, edificio construído entre en 1549 y 1770 sobre los cimientos de una iglesia mudéjar del siglo XIV edificada por los primeros habitantes de Getafe.

Como muchos otros municipios madrileños, Getafe fue un pueblo agrícola pequeño y de poca relevancia, sirviendo como parador de descanso en el camino a Toledo, hasta llegar al siglo XX, en el que se produjo su crecimiento exponencial.

La primera señal de la relevancia de Getafe en la Edad Moderna fue la construcción del aeródromo militar en 1911, una de las primeras bases aéreas en España y considerada como la "cuna de la aviación" española. Pese a la anterior existencia de dos aeródromos civiles en Madrid, Cuatro Vientos y Ciudad Lineal, fue en Getafe donde se llevaron a cabo los mayores avances aeronáuticos de la época, como los experimentos de Juan de la Cierva con su autogiro, el precursor del actual helicóptero.

El aeródromo en los años 20. Muchas más fotos aquí: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=7552347&postcount=268

El aeródromo en los años 20. Muchas más fotos en http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=7552347&postcount=268

La existencia del aeródromo en Getafe y su cercanía a Madrid propiciaron el desarrollo industrial de la región, que se convirtió en una importante ciudad dormitorio de la capital. Desde los años 50, la población de Getafe se disparó desde 12.000 habitantes a los 160.000 con los que cuenta en la actualidad, mayor población que Salamanca.

3Feb/101

Abrantes

Abrantes es un barrio situado en el distrito de Carabanchel. Se construyó en los años 50, debido a la llegada de multitud de trabajadores inmigrantes a la capital. Abundan en él, por lo tanto, las viviendas de protección oficial de los años 50, caracterizadas por edificios residenciales construidos en hileras de bloques rectangulares.

¿De dónde proviene el nombre de Abrantes?

La zona del barrio de Abrantes posee varias calles homenajeando a ciudades y conceptos portugueses, como la Vía Lusitana, la Avenida de Oporto, calle Elvas, calle Portalegre, calle Silves o calle Cintra. La Avenida de Abrantes es una de estas vías, y da su nombre tanto al barrio como a la estación de metro. Su nombre es una referencia a la ciudad portuguesa de Abrantes.

Abrantes pertenece al Distrito de Santarém, región Centro y subregión de Medio Tejo, aproximadamente en el centro geométrico del país. Se trata de una ciudad pequeña, de 18.600 habitantes en la actualidad. Sin embargo, sus raíces históricas son bastante profundas. Sus orígenes más antiguos pueden atribuirse a establecimientos durante los períodos célticos e íberos de la Península, hacia el 300 a.C. La zona, elevada respecto al paso del río Tajo de camino a Lisboa, siempre ha sido un punto de interés militar y estratégico.

Se piensa que el nombre de Abrantes proviene del latín "Aurantes", referente a los yacimientos de oro que se encontraban en la antigüedad en la zona en las lindes del río Tajo. Los romanos llegaron a ocupar también esta zona, como demuestran los hallazgos arqueológicos de mosaicos, monedas o fragmentos de un acueducto que se han encontrado en las proximidades de la ciudad.

El Castillo de Abrantes

El Castillo de Abrantes

La génesis de la ciudad actual se produce con la conquista del territorio y del castillo como parte de la Reconquista por parte de Afonso Henriques (Alfonso I de Portugal, apodado "el Conquistador", primer rey de Portugal y el que consiguió la independencia respecto al Reino de León), en 1148. La ciudad recibió el régimen foral en el año 1179.

En 1642, el Rey Felipe IV creó el título del Ducado de Abrantes. Hay que tener en cuenta que entre 1580 y 1640, Portugal se encontraba formando parte de la Monarquía española bajo la Casa de los Austrias, de forma que Felipe IV era también Felipe III de Portugal. El Ducado fue otrogado a Alfonso de Láncaster y Láncaster, bisnieto del rey Juan II de Portugal, y sigue existiendo en la actualidad. Ha dado lugar a la existencia de varios Palacios de Abrantes en España, entre ellos el situado en Jerez de la Frontera y en la Calle Mayor de Madrid.

Curiosamente, existió un segundo Ducado de Abrantes. Durante la invasión francesa de la Península, en 1807, la ciudad de Abrantes fue capturada por el general francés Jean-Andoche Junot. Napoleón Bonaparte creó el título de Duque de Abrantes para premiar a Junot por esta victoria en 1808. A diferencia del anterior, este segundo Ducado esta hoy en día extinto. En cuanto a la ciudad, fue devuelta a Portugal en el Convenio de Sintra durante el mismo 1808.

Una las las zonas más hermosas del barrio de Abrantes es el llamado Parque Sur (parque Emperatriz María de Austria). Este parque es una extensa zona verde, la mayor del distrito, que ocupa 66 hectáreas de terreno, entre la carretera de Toledo, la Vía Lusitana y la avenida de los Poblados.

El parque posee una zona plana con paseos de tierra, terrazas y praderas y una serie de colinas con vegetación forestal, así como un pinar, un lago artificial, un auditorio, tres campos de fútbol y un gimnasio provisto de piscina al aire libre.

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27Jan/102

La Gavia

La Gavia es una estación de metro de la línea 1 situada bajo la intersección de la avenida del Ensanche de Vallecas y la calle del Alto de la Sartenilla. Fue inaugurada el 16 de mayo de 2007 junto con las estaciones de Las Suertes y Valdecarros. Aunque posee el mismo nombre que el centro comercial (ya abierto) y el parque (en construcción), en realidad se encuentra bastante lejos de cualquiera de los dos.

¿De dónde proviene el nombre de La Gavia?

El nombre de la parada está heredado de la calle en la que se encuentra, la Avenida de la Gavia. El nombre de la calle viene dado por el Arroyo de la Gavia, un afluente del río Manzanares, al que tributa por su izquierda, a la altura de la Villa de Vallecas.

El arroyo se encuentra hoy en día cubierto y canalizado en su mayoría. Antiguamente, corría sin canalizar a través de la Villa de Vallecas, como se puede ver en algunos mapas de principios de siglo. Hoy en día, su cauce recoge las instalaciones de la Depuradora de la Gavia, situada en el margen izquierdo del río Manzanares. Trata el agua residual procedente de los colectores de Gavia I y II, así como el exceso de caudal no admitido por la depuradora de La China.

La única parte del Arroyo que conserva restos mínimos de vegetación de ribera, aparte de su desembocadura, es el fragmento entre la Avenida del Mayorazgo y la M-31, a pocos metros de la calle más oriental del paralizado Polígono La Atalayuela.

Desembocadura del Arroyo en el Río Manzanares

Desembocadura del Arroyo en el Río Manzanares

¿Por qué tiene el Arroyo ese nombre? La palabra "gavia", según la RAE, significa "Zanja que se abre en la tierra para desagüe o linde de propiedades", es decir, acequia. Supuestamente proviene del latín cavea (cavidad, jaula). De este modo, el Arroyo de la Gavia sería el Arroyo de la Acequia.

Sin embargo, Antonio Llorente propone en su estudio "Las «Palabras pirenaicas de origen prerromano», de J. Hubschmid, y su importancia para la Lingüística peninsular" (1956-57) otro origen para esta acepción específica de gavia, ya que, según él, no existe una relación semántica clara entre la acepción de jaula y acequia.

Así, según Llorente, la acepción de gavia como acequia puede provenir fonéticamente de "cavea", mientras que su significado semántico vendría de un término proveniente de los Bajos Alpes, "gabarus", significando "canal entre dos propiedades para el desagüe de las lluvias". Este concepto de acequia, además, coincidiría con el concepto castellano medieval, en el que la gavia no tiene la finalidad de regar, en la mayoría de los casos, sino que sirve de drenaje, canalizando el agua sobrante y conduciéndola a la ribera o al río.

Cabe destacar que la zona alrededor del Arroyo, como suele ocurrir, era un territorio fértil y adecuado para efectuar asentamientos. En Cerro de la Gavia, al Suroeste de Vallecas, se descubrieron en 1919 yacimientos arqueológicos consistentes en trozos de cerámica, instrumentos humanos tallados en piedra y construcciones datados en la etapa media o final del Neolítico, entre los años 5000 a 2500 a.C.

Podéis encontrar toda la información del mundo sobre este yacimiento en este catálogo de Munimadrid.

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24Jan/103

Las Suertes

Las Suertes es una parada de metro situada en el Ensanche de Vallecas. Fue inaugurada el día 16 de mayo de 2007 junto con las estaciones de La Gavia y Valdecarros.

¿De dónde proviene el nombre de Las Suertes?

La parada adquiere su nombre de la Avenida de las Suertes, a pesar de que la parada de metro y la línea 1 no discurren bajo esta avenida, sino bajo la Avenida del Ensanche de Vallecas. Aún así, la Avenida de las Suertes es uno de los ejes principales del Ensanche.

La Avenida fue urbanizada en los años 90, como parte del Plan de Actuación Urbanística de Vallecas. Anteriormente, existía en este lugar un camino que venía de la Villa de Vallecas y que se conocía como Camino de la Suerte, o de Las Suertes. Aún existe hoy en día una pequeña calle de este nombre que une el casco antiguo de Vallecas con la zona del Ensanche, convirtiéndose en la Avenida que he mencionado.

La calle Camino de la Suerte

La calle Camino de la Suerte

Entonces, ¿qué quiere decir el nombre de este camino? ¿Tiene algo que ver con la buena, o mala, suerte?

En realidad, no. En la actualidad, el significado de "suerte" con el que más familiares somos es "Circunstancia de ser, por mera casualidad, favorable o adverso a alguien o algo lo que ocurre o sucede", como define la RAE. Sin embargo, la RAE también define una docena más de significados de "suerte", algunos de los cuales están bastante fuera de uso, o son muy específicos a un área concreta.

De este modo, podemos ver también el significado "Parte de tierra de labor, separada de otra u otras por sus lindes". La "suerte" era una unidad de tierra de labranza utilizada en muchas colonias españolas. Era costumbre llevar a cabo loterías en las cuales se dividía de forma aleatoria y equitativa la tierra de labranza alrededor de un canal de irrigación. El resultado de estas loterías se dividía en parcelas de tierra llamadas "suertes".

Lo que ya es más difícil es saber a cuánto correspondía una "suerte", ya que solía variar en función del lugar. En Canarias, una "suerte" equivalía a 8.000 brazas cuadradas, siendo una braza igual a dos varas. Más o menos 22.500 metros cuadrados en unidades que no son retrasadas. En Alicante, había menos suerte con las "suertes" (har har), y equivalían sólo a 1.467 metros cuadrados. Para empeorar la situación, en algunos lugares como Argentina se distinguía entre "suertes de ciudad" y "suertes de campo", equivalentes a distintas superficies.

Lo que sí parece claro es que el camino que salía de Vallecas conducía a tierras de labranza, divididas mediante loterías para asegurar que todos los terratenientes tuviesen acceso al agua. Es decir, era el camino de las tierras de labranza, o Camino de las Suertes.

Vallecas cuando todavía existía campo alrededor

Vallecas cuando todavía existía campo alrededor

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12Jan/101

Valdecarros

Valdecarros es uno de los desarrollos urbanísticos más modernos de Madrid, construyéndose en estos mismo momentos. La estación está situada bajo la intersección de la avenida del Ensanche de Vallecas y la Gran Vía del Sureste y fue inaugurada el 16 de mayo de 2007. Es hoy en día cabecera de línea de la línea 1

¿De dónde proviene el nombre de Valdecarros?

El desarrollo urbano de Valdecarros es muy reciente. Nace con el Plan General de Ordenazación urbana de Madrid de 1997, con el nombre de Desarrollo del Este-Valdecarros, y la construcción de estructuras no empezó hasta el 2008.

El desarrollo es bastante ambicioso. Valdecarros es la mayor actuación urbanística de España, con más de 51.000 viviendas planificadas en una superficie de 19 millones de metros cuadrados, que albergarán en torno a 150.000  habitantes. La iniciativa, que cuenta con inversión de capital tanto público como privado, pretende crear una ciudad independiente dentro de la capital, con más de 5 millones de metros cuadrados destinados a zonas verdes.

En realidad, se trata de una versión moderna de los conceptos urbanizadores experimentales que tanto se han construido en Madrid, como la Ciudad Lineal, La Ciudad Jardín o la Colonia del Metropolitano.

Y cuando lo acaben tendrá este aspecto

Y cuando lo acaben tendrá este aspecto

Resulta muy curioso que un desarrollo tan reciente haya perdido toda traza del origen de su nombre: parece casi como si hubiese sido eliminado a propósito. Después de mucho buscar, sólo he podido llegar a suposiciones sobre el origen del nombre del PAU, que os muestro aquí:

a) Referencia a Valdecarros, Salamanca (poco probable): El pueblo de Valdecarros tiene una población de apenas 400 habitantes, y no parece haber tenido gran relevancia histórica.

b) Existencia de un pueblo llamado Valdecarros en la zona (muy poco probable): Aunque podría darse la posibilidad de que hubiese existido en el pasado un pueblo llamado Valdecarros, que hoy en día ya no existiese, habría quedado algún registro histórico del mismo, de modo que esta posibilidad puede ser prácticamente descartada.

b) Vías pecuarias (la más probable): La zona ha sido históricamente terreno rural no urbanizado, atravesado por multitud de vías pecuarias. De hecho, parte de los objetivos del proyecto de Valdecarros es mantener, expandir y mejorar los casi 300.000 metros cuadrados de zonas clasificadas como vías pecuarias en el entorno. Es posible que una de estas vías pecuarias, hoy en día desaparecida por el desarrollo urbanístico, fuese denominada Valdecarros, originada a partir de Val (valle) de Carros. De hecho, existía otra vía pecuaria llamada "Vereda de Valdecarros" en la zona de Canillas y hay referencias a un Valdocarros en Arganda del Rey.

Las Barranquillas fue durante muchos años la otra cara de esta moneda

Las Barranquillas fue durante muchos años la otra cara de esta moneda

Antes de que se produjese en esta zona el desarrollo urbanístico, fue el escenario del poblado de las Barranquillas, un poblado chabolista establecido por familias marginales hace más de treinta años (figura en un plano de 1978 como Casas de los Barranquillas, supuestamente por el apellido de una de las familias que se asentasen allí).

El poblado tenía los problemas típicos que surgen en estas viviendas improvisadas: falta de escolarización de los menores, condiciones higiénicas deficientes y delincuencia. Pero el verdadero drama se produjo cuando siete clanes gitanos del poblado empezaron a meterse en el negocio de la droga.

Las Barranquillas se convirtió en el mayor "hipermercado de la droga" de Europa. Más de 5000 toxicómanos visitaban diariamente el poblado para conseguir su dosis de droga, acrecentando los problemas de delincuencia y salubridad hasta convertir el poblado en un verdadero infierno del que muchos nunca llegaron a salir.

Con el desarrollo urbano de Valdecarros, Las Barranquillas ha sido desmantelado progresivamente, hasta que en la actualidad sólo quedan restos del mismo. Sin embargo, el problema no se ha eliminado. El negocio y los toxicómanos simplemente se han trasladado a la Cañada Real, uniendo el problema de las drogas a una catástrofe medioambiental de este espacio natural protegido.

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30Dec/090

Congosto

Congosto es un PAU creado al sur de la antigua Villa de Vallecas, y ha llegado a unirse a ésta formando un barrio más (aunque no administrativamente) del distrito de Villa de Vallecas. La estación de metro entró en servicio el 4 de marzo de 1999, como parte de los ambiciosos planes de ampliación acometidos en ese año.

Congosto

¿De dónde proviene el nombre de Congosto?

El nombre de la estación viene heredado de la calle en la que se encuentra, la calle Congosto.

El nombre de Calle Congosto se debe a la existencia de un camino que llevaba desde Vallecas hasta el río Manzanares, situado al sur, conocido como el Camino del Congosto.

¿Por qué el nombre de ese camino? Para descubrirlo debemos retroceder hasta el año 1770, en el que comienza la construcción del Real Canal del Manzanares.

Trazado del Real Canal del Manzanares

Trazado del Real Canal del Manzanares en el mapa de Tomás López, 1773

El Real Canal del Manzanares era un ambicioso proyecto (tan ambicioso que jamás funcionó...) para crear una canalización que uniese la capital con Aranjuez. Una vez llegado a Aranjuez, el canal se dividiría para ir a Lisboa por el Tajo o por otro canal a Sevilla. Los primeros planes para semejante obra de ingeniería comienzan durante el reinado de Felipe II, encargados a Juan Bautista Antonelli. Aunque Antonelli realiza una serie de mediciones para estudiar la viabilidad del proyecto, así como una serie de trayectos fluviales por el Manzanares, el Jarama y el Tajo, el proyecto se estanca debido a problemas de propiedad (los terratenientes y propietarios de molinos, presas e ingenios hidráulicos, se opusieron de forma tajante a la utilización de sus tierras para la construcción del canal) y al excesivo coste que tendría la obra.

Hubo que esperar al año 1770, en el que Pedro Martinengo realizó por iniciativa privada las obras del primer tramo del canal, que hizo navegable el río Manzanares. Este tramo comprende desde Puente de Toledo, hasta la octava esclusa, en la Cañada Real Galiana. El Canal adquiere la denominación de "Real" cuando es comprado, en 1779, por Carlos III, que aporta dinero para ampliarlo hasta una novena esclusa.

Tras la invasión francesa, Fernando VII continúa la construcción del canal hasta Rivas-Vaciamadrid, la décima esclusa, donde inicia la edificación del embarcadero. El canal se utilizó para el transporte fluvial de algunos materiales, como yeso y piedras, para la construcción de edificios en la Villa.

Sin embargo, en 1851 se inaugura la línea de tren a Aranjuez, el Tren de la Fresa (denominado así por ser esta mercancía una de las que interesaba transportar rápidamente desde la huerta, junto a los espárragos. Pero el Tren del Espárrago habría sido algo terrible. Las fresas son divertidas y amigables, los espárragos hacen que te huela el pis raro). El ferrocarril hace totalmente innecesario el transporte fluvial, de modo que el canal queda sin fondos de la Corona, y acaba abandonado. Hoy en día apenas subsisten algunos fragmentos aislados y ruinosos del mismo (algunos de los cuales han surgido durante las obras de soterramiento de la M-30). La Casa de la Cuarta Esclusa es uno de los restos mejor conservados.

Una vez conocida toda esta historia, podemos preguntarnos al final, ¿por qué Congosto?

Este puente es el culpable

Este puente es el culpable

Al final del Camino del Congosto se encuentra un pequeño puente de piedra, que antaño cruzaba el Real Canal. Este puente, hoy en día una ruina que atraviesa un cauce totalmente seco, era especialmente estrecho, o angosto. En la época, la palabra "congosto", que hoy en día describe exclusivamente un desfiladero entre montañas, era utilizada como sinónimo de angosto (es fácil ver por qué, ya que un desfiladero entre montañas es estrecho. De hecho, las dos palabras en latín tienen la misma raíz, angustus y coangustus).

El puente era conocido de este modo como Puente del Congosto.

Es particularmente curioso que un puente situado a casi 7 kilómetros y medio al sur del PAU de Congosto sea el que le da el nombre. ¡El Camino del Congosto es muy largo!

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3Dec/091

Fuencarral

En Madrid, Fuencarral puede ser dos cosas, un barrio situado al norte de la capital, que comprende el término municipal de la antigua villa de Fuencarral, y una calle, que parte de la Gran Vía a la altura de la Red de San Luis y llega hasta la Glorieta de Quevedo. La estación de metro se encuentra en el barrio, antigua Villa de Fuencarral.

Fuencarral

¿De dónde proviene el nombre de Fuencarral?

El nombre de la calle viene heredado del de la Villa. Según Antonio Capmany y Montpalau en su Orígen histórico y etimológico de las calles de Madrid (1863, y un libro al que recurro bastante para escribir las entradas), la calle Fuencarral fue construida sobre el antiguo Camino de Fuencarral, que recorría los terrenos de los montes de Fuencarral. El camino se llamaba así simplemente por dirigirse hacia el Norte a la Villa de Fuencarral. Cuenta que los montes se mantuvieron en un estado bastante agreste hasta el siglo XVI, en la época de Carlos I. Ya con Felipe III se edifica en la zona al expandirse Madrid, desapareciendo los montes. La descripción que da de ellos es, cuando menos, poética:

"Todo lo que ocupa esta calle eran los antiguos y encumbrados montes de Fuencarral, y hasta donde llegaba el somo de sus labores, picos agudísimos que llamaban la atencion de los geólogos, poblados de arbustos y de encinas, donde se mecian las lozanas espigas del trigo, de la cebada y de la avena por muchos parajes, divisándose á lo lejos las yuntas que dirigían los afanosos labriegos, y en los cotos no lejanos saltaba la caza menor, corrían los gamos y huían los javalíes."

La Villa de Fuencarral propiamente dicha se fundó en el período de recolonización y migración de las tierras cristianas desde el Norte peninsular a principios del siglo XIII. Algunos apuntan a 1202 como la fecha de fundación de Fuencarral, otros a 1375 (casi nada, 173 años de diferencia...). Aún así, como muchos otros municipios de Madrid, la zona empezó de forma muy humilde, no siendo referenciada en documentos como Fuencarral hasta 1579.

El origen del nombre surge a base de una fuente que se encontraba en la Villa. Esta fuente era básicamente un abrevadero en el que paraban los carreteros y arrieros para que pudiesen descansar sus animales. Al lugar donde se encontraba la fuente se le denominaba Carra, una palabra cuya etimología es... uhmm... digamos que bizarra. Hay quien dice que significa "sitio donde paran los carros", otros que simplemente "camino de piedra" y en otras fuentes he visto que tiene raíz común con otras ochocientas mil palabras que básicamente venían a significar ciudad, pueblo, poblado, aldea, asentamiento y una lista de 500 sinónimos más que me hacen pensar que la gente no era muy original... Lo importante es que a ese sitio le llamaban carra, y a la fuente, pues la Fuente de Carra, lo cual derivó en Fuencarral. A principios del siglo XX, todavía existía esta fuente, a la que se conocía con el nombre de "Fuente del Concejo" y estaba en el camino viejo de Alcobendas.

Hay otra teoría que dice que había una fuente llamada Fuente Real en la localidad, pero parece que todas las páginas que hablan de ello la ponen a parir, así que...

La Casa Grande de Fuencarral. Es un edificio del siglo XVII, que constituía una unidad de producción agrícola autosuficiente. ¡Aún sigue en medio del barrio, click para verla!

La Casa Grande de Fuencarral. Es un edificio del siglo XVII, que constituía una unidad de producción agrícola autosuficiente. ¡Aún sigue en medio del barrio, click para verla!

Los vecinos de Fuencarral vivían de la agricultura y de la ganadería, y bastante mejor que los de otros municipios. Al contrario que otros municipios, Fuencarral no tenía ausencia de tierras de pasto, aunque tampoco le sobraban. Era considerada como buena tierra de labranza de trigo, cebada y centeno. Parte de la cebada y el centeno sustentaban al ganado de labor, mulas y bueyes, y los montes cercanos se utilizaban como tierras de pasto durante el invierno para el ganado menor. Estos montes eran también una excelente fuente de leña para Madrid, así como de caza. Por si fuera poco, era uno de los mejores lugares de Madrid para cultivar el vino moscatel.

Y, paradójicamente, en una villa que adquirió su nombre por una fuente, lo que SÍ faltaba (porque en la Edad Media no podías tener todo), era agua...

Fuencarral mantuvo su existencia tranquila y comparativamente lujosa durante siglos. Ni siquiera fue horriblemente afectada como población por la guerra civil. El 20 de octubre de 1951, la villa de Fuencarral fue incorporada a la capital de España.

En la distancia, entre las sombras, Vaciamadrid agitaba un puño en señal de envidia vengativa.

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22Nov/0910

Pozuelo Oeste

Ok, en realidad, la estación de metro ligero de Pozuelo Oeste no está siquiera cerca del casco histórico de Pozuelo. Se encuentra al Suroeste de la zona de Somosaguas, cerca del Parque empresarial La Finca y de un aparcamiento situado en medio de la nada que da muy mal rollo. En serio, ¡esta es una de esas estaciones que se construyen antes que el mundo que la rodea! Mirad

Pero quería hablar de la historia de Pozuelo. Y, como es mi blog, puedo hacer trampas.

The middle of fucking nowhere

The middle of fucking nowhere

¿De dónde proviene el nombre de Pozuelo Oeste?

El Oeste voy a obviarlo, no hace falta ser un genio para imaginarlo. Pero, ¿y Pozuelo?

Si hay algo que es casi totalmente desconocido por los habitantes de Madrid, es su hidrografía. A fin de cuentas, sólo hay un río "grande", el Manzanares, y casi todos sus afluentes han sido engullidos por la ciudad. Muchos de ellos se han secado, otros son canalizaciones subterráneas, o han sido recanalizados para poder construir más ciudad sin tener que preocuparse de tender cuatro puentes.

Este es el caso de la localidad de Pozuelo de Alarcón, por la cual pasaban en la antigüedad varios arroyos, afluentes o bien del Manzanares o del Guadarrama, de la mayoría de los cuales sólo queda el nombre y la cuenca hidrográfica. El más importante, por su relevancia histórica, es el arroyo Meaques, que corre por el sur del municipio y recibe las aguas de los arroyos de Prado del Rey y de Retamares (este sí se mantiene en superficie, más o menos). Otro arroyo es el Arroyo de las Huertas, también conocido como Arroyo de Pozuelo. Éste último recorre el norte del municipio, aunque hoy en día está canalizado prácticamente en su totalidad...

"¡Rápido! ¡Es el Arroyo Pozuelo! ¡Tapadlo con cemento!"

"¡Rápido! ¡Es el Arroyo Pozuelo! ¡Tapadlo con cemento!"

Supuestamente, es este arroyo el que da su nombre al municipio. Pero, ¿por qué se llama Pozuelo el arroyo?

El origen de Pozuelo, conocido en un principio como Pozuelo de Aravaca, está en el año 1208, cuando el rey Alfonso VIII estableció los límites de Segovia con Toledo, Madrid y Alamín. Pozuelo, fundado como "Pozolos", quedó contenido dentro del territorio asignado a Madrid, y perteneciente al territorio de Aravaca. El nombre se le dio, sencillamente, debido a la significativa existencia de pozos y manantiales alrededor del río.

En un principio se trataba de un municipio dependiente de Madrid, propiedad de la Corona. Sin embargo, en el siglo XVII (año 1631) pasó al régimen de jurisdicción señorial por compra de Don Gabriel Ocaña de Alarcón, dentro de un contexto general de financiación de las arcas reales mediante venta de oficios, títulos y jurisdicciones. De esta forma, el municipio adquirió su nombre actual, Pozuelo de Alarcón.

Durante la mayor parte de su historia, los habitantes de Pozuelo vivían de la agricultura, la ganadería, la industria de curtidos o del trabajo en Madrid. No fue hasta 1870 que empezaron a aparecer las primeras residencias de veraneantes adinerados, viviendas unifamiliares conocidas como "hoteles". En torno a la estación de ferrocarril de Pozuelo surge el Barrio de la Estación, que llegará a convertirse en el segundo distrito del pueblo. En el siglo XX, durante la Guerra Civil, Pozuelo sufre mucho al encontrarse en la línea del frente, hasta tal punto que adquiere la condición de "Pueblo Adoptado", un nivel de protección especial para aquellos pueblos que habían sufrido más la guerra.

La gestación del Pozuelo actual empieza en 1983, cuando el edil José Matín-Crespo Díaz, doctor arquitecto y especialista en urbanismo, comienza a gestar un ambicioso plan urbanístico para el municipio madrileño. El primer cambio es la aparición de importantes zonas residenciales, como Somosaguas, Montealina, Monte Gancedo o Monteclaro, que supone la instalación en Pozuelo de profesionales liberales, altos ejecutivos y directivos. El segundo cambio viene de la mano del desarrollo de parques empresariales, como el mencionado de la Finca o la Ciudad de la Imagen.

¡Bonus! Desde Pozuelo se ve la nube de mierda verde que flota sobre Madrid. Vivimos dentro de esa atmósfera :-S

¡Bonus! Desde Pozuelo se ve la nube de mierda verde que flota sobre Madrid. Vivimos dentro de esa atmósfera :-S

13Nov/092

Alameda de Osuna

La Alameda de Osuna es un barrio de Madrid perteneciente al distrito de Barajas. Tiene la particularidad de ser el barrio con más zonas verdes por metro cuadrado de la capital. Esto se debe tanto a la existencia de zonas ajardinadas en la mayoría de urbanizaciones, como a la existencia o proximidad de dos parques públicos de gran importancia: El Capricho y el Parque Juan Carlos I, de los que hablaré en otra entrada.

Alameda

¿De dónde proviene el nombre de Alameda de Osuna?

La zona ocupada por el barrio ha tenido asentamientos humanos dispersos desde los inicios de la Edad de Bronce. En la zona se hallaron los restos de una cabaña de adobe, así como silos de almacenaje, recipientes de cerámica y otros utensilios que han sido datados entre los años 1600 y 900 A.C. También se encontraron restos de la Edad de Hierro, consistentes en abundantes fragmentos de recipientes cerámicos fabricados con torno alfarero y decorados con pinturas de estilo celtibérico. Asimismo, hay indicios de ocupación romana. Se piensa que los romanos utilizaban la zona de Barajas, a las afueras de Complutum, como zona de recreo y esparcimiento.

La población que le da el nombre al barrio, sin embargo, fue La Alameda, fundada en 1231, como muchos otros pueblos cristianos creados por la migración desde el norte que acompañó a la Reconquista, y de la que ya he hablado en entradas anteriores. El pueblo fue llamado así por situarse en él zonas de cultivo de álamos (alamedas), árbol muy apreciado por su aspecto ornamental y por la gran calidad de su madera.

Al igual que el resto de municipios de Madrid durante esta época, La Alameda es un pueblo pequeño, dedicado casi en exclusiva a la producción rural. Aparte de sus álamos, La Alameda producía abundante suministro de pan a la ciudad de Madrid.

Castillo

En el siglo XV, la zona de Barajas fue agrupada en señorío y entregada a la familia Zapata, tras unos trámites legales interminables, propios de una telenovela actual (Barajas había sido otorgada en el año 1369 a D. Pedro González de Mendoza). El litigio se resolvió finalmente en 1431, fecha en la que comenzó (o acabó, no se sabe seguro) la construcción del conocido como Castillo de los Zapata, castillo de La Alameda o castillo de Barajas. El castillo, que se encuentra en estado de semi-ruina en la actualidad, es una de las cuatro fortificaciones medievales que se conservan dentro del término municipal madrileño, junto con el castillo de Viñuelas y los restos de la muralla árabe y cristiana de la capital. Es además el único castillo que hay dentro del casco urbano.

Durante los siglos XV y XVI, se estima que la población de La Alameda era de unas 100 familias. Su economía era pobre, ya que su actividad agricultora se desarrollaba en campos de arenisca, de muy bajo rendimiento, y su actividad ganadera era inexistente, al no existir pastizales naturales próximos. El pueblo habría acabado despoblado de no ser por dos hechos ocurridos en los siglos XVII y XVIII: En 1622 murió en el Castillo de La Alameda el duque de Osuna, después de un breve cautiverio. Tras su fallecimiento, la condesa de Benavente, su esposa, decidió comprar las tierras adyacentes. El segundo hecho fue la adquisición en 1783 por parte de Pedro de Alcántara Téllez de Girón, noveno duque de Osuna, de unos terrenos con una casa de labor, una huerta y varios edificios, lo poco independiente que quedaba del municipio de La Alameda. Las obras realizadas por el duque y la influencia que tuvo en la transformación de toda la zona circundante fueron de tanta importancia que La Alameda empezó a conocerse como La Alameda de Osuna.

Así, el barrio pasó a convertirse en una finca privada del ducado de Osuna. La familia noble, sin embargo, utilizaba el palacio situado en el vecino parque de El Capricho como residencia, y el castillo y la zona colindante se deterioraron mucho, especialmente en el siglo XIX, cuando el castillo fue expoliado y sus materiales empleados para la construcción del panteón de los Fernán Núñez, familia que heredó el título nobiliario del condado de Barajas. En la primera mitad del siglo XX, volvió a sufrir nuevos daños, durante la guerra civil.

primeras edificaciones

No es hasta mediados del siglo XX que se empiezan a construir las primeras edificaciones modernas en la zona de Alameda de Osuna. En 1959 se construye en la parte más occidental del barrio el mayor motocine al aire libre de España, con una gigantesca pantalla de hormigón y un aparcamiento con más de 600 plazas. En 1960 aparecen los primeros edificios residenciales, como los que se ven en la foto. Para el año 1974, la Alameda de Osuna era un barrio moderno y residencial, con amplios espacios abiertos y zonas verdes y con una población mayoritariamente formada por jóvenes familias de clase media.

La llegada del metro tuvo que esperar algunos años, al encontrarse relativamente lejano el barrio del centro de la capital. La parada de metro de Alameda de Osuna se abrió al público el 24 de noviembre de 2006, junto con El Capricho. Estas dos estaciones tienen la peculiaridad de estar entre las de andenes más anchos de la red de metro, al haber sido construidas en terrenos en los que había bastante espacio subterráneo libre.

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28Oct/094

Canillejas

Canillejas es un barrio (antiguamente municipio) perteneciente al distrito de San Blas. Se encuentra al final de la Calle Alcalá, en el punto en el que se une con la A-2, y entre sus atracciones turísticas cuenta con el Estadio Olímpico de la Comunidad, en el que se celebrarán las Olimpiadas Madrid 2092.

¿De dónde proviene el nombre de Canillejas?

La zona ha estado poblada desde la Prehistoria, como demuestra el hallazgo de restos arqueológicos en un yacimiento paleolítico de aproximadamente el año 100.000 a.c. Sin embargo, parece que el barrio no toma el nombre ni de los asentamientos íberos ni de los asentamientos romanos que se encontraban por la zona.

Todo apunta a que tanto el nombre de Canillejas como el de Canillas tienen su origen en la etapa de ocupación islámica de la zona. Los nombres son una evolución a partir de la raíz islámica "Qanat", que era la denominación que en el Próximo Oriente islámico se daba a las galerías de captación y conducción de aguas subterráneas. Este nombre se adoptó debido a que las canalizaciones de agua árabes provenían de esta zona. El arranque de las vías de agua se encontraba al Norte y Este de Madrid, entre Fuencarral y Alcalá, por los alrededores de Fuencarral, Chamartín, Canillas y Canillejas. El repartimiento del agua comenzaba en las afueras de la ciudad, se realizaba mediante una red de galerías que se complicaba extraordinariamente al llegar a la ciudad. La distancia desde su nacimiento hasta el centro de la villa era de 7 a 12 km, con una diferencia de nivel de 80 a 100 m.

Particularmente, el viaje de agua correspondiente a Canillejas / Canillas era el correspondiente al Bajo Abroñigal (¡curioso como tanta historia de Madrid está ligada a un arroyo hoy totalmente desaparecido y que casi nadie recuerda!), cuto origen y nacimiento se encontraba en el arroyo del mismo nombre, en Canillas y Canillejas, en lo alto del camino de Alcalá. La vía de agua venía a Madrid a través de una serie de pozos empedrados cubiertos con remates de piedras, siempre paralelos a la carretera de Aragón hasta llegar a las ventas del Espíritu Santo.

Una casa tradicional en el barrio de Canillejas

Una casa tradicional en el barrio de Canillejas

El municipio, Villa de Canillejas, fue creado en el siglo XII, en plena etapa de repoblación que se produjo cuando el Reino taifa de Toledo fue entregado por capitulación al Reino de Castilla y León, en el año 1085, bajo el reinado de Alfonso VI. Durante sus primeros años, fue una de las localidades de la zona que estaba exenta de pagar tributos a la Corona: en 1274 por el rey Alfonso X, como premio a la ayuda en la Reconquista, y en 1330, por Alfonso XI, con el mismo motivo. Canillejas era como una especie de Mónaco del siglo XIII.

Canillejas se mantiene a lo largo de los siglos como un pueblo pequeño y modesto, destacable mayormente por la calidad de sus vides y bodegas (se cuenta que el moscatel de Canillejas era muy apreciado por la nobleza madrileña). A finales del siglo XVI, la población del municipio ascendía a... 86 personas. Esta población fue además descendiendo hacia el siglo XVIII, alcanzando en 1751 la flamante cantidad de 19 personas. En 1846 Pascual Madoz en su libro "Diccionario Geográfico-Estadístico-Histórico de España y posesiones de ultramar", comenta de Canillejas:

"Su clima es sano, padeciéndose, sin embargo, algunas fiebres. Tiene 14 casas de mediana construcción; dos de ellas son huertos y la mayor parte con corrales y pozos; 4 calles pendientes y sin empedrar; plaza de la constitución con su lápida; casa de ayuntamiento que sirve a la par de cárcel; escuela de instrucción primaria, dotada con 3 rs. diarios, pero que en el día no existe por haber dejado de dirigirla el cura, a Cuyo cargo estaban los alumnos; casa parador, una fábrica de jabón en la que se haya un depósito de aceite, del cual se surten los vecinos y una iglesia parroquial aneja a la de Hortaleza, Industrias... la agricultura y la fábrica de Jabón"

Es lo que hoy en día llamaríamos un poblacho mierda

Es lo que hoy en día llamaríamos un "poblacho mierda"

En 1919 se construyó la línea de tranvía a Canillejas (una de las que daría problemas a Arturo Soria a la hora de proponer su metro). En 1949 se anexa finalmente el municipio de Canillejas a Madrid, y en 1962 se crea el Distrito de San Blas, y los antiguos campos de cultivo de la zona se ven rápidamente ocupados por numerosas barriadas de bloques de viviendas de escasa calidad y carentes de las infraestructuras básicas, a fin de alojar una población inmigrante que llegaba cada vez en oleadas más numerosas (esta influencia es la que le da al distrito la mala reputación que tiene, aunque hoy en día es un sitio de lo más normal. Ocurrió algo muy similar en Vallecas).

Un dato curioso: La despersonalización de la antigua villa de Canillejas con estas afluencias masivas de población llegó al extremo de que el distrito municipal creado en los años 60 no fue designado con el nombre del viejo pueblo, siendo el único caso actualmente en Madrid de antiguo municipio que no ha conservado su nombre en la nueva división administrativa municipal. Vamos, ¡que no hay distrito de Canillejas!

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